航空航空核工业部器保持高温作业氛围时，燃滑油还可以吸引航空航空核工业部器内控产生了的糖份。紧接着，这样吸引了糖份的燃滑油会被运输到航空航空核工业部器的热互相交互系統中，能够与别的介质动力（如冷凝液）实现热互相交互，将糖份传导给这样介质动力，并由它们之间将糖份带往航空航空核工业部器内实现，散热处理。燃滑油在间歇进程中就充当了传导糖份的的作用，让降低航空航空核工业部器内控的溫度‌。燃滑油热交流器由护壳、汽柴软管接头道、水管道和软管接头道包含。热车机的汽柴油和油润滑液油在燃滑油热交流器中交流能量。在安全使用的全过程中，保压水从飞机航班的水管道渗入到热交流器，在内壁按照蒸发器片蒸发器，但是再从热交流器中由平均高温自动调节的热车润滑油流入了到热车机的软管接头道中。这样一来，热车润滑油的平均高温就能够 了操作。‌一系列一系列降温滑油：借助燃滑油热交换器，高温天气的滑油将熱量产生给低温环境的柴油，因此完成滑油的一系列一系列降温，抓好滑油可以坚持可以有效地起润滑油的角色和一系列一系列降温角色‌。加温气油：使用燃滑油传热器，用滑油的热气对气油实施加温，提升气油的温差，放到气油封冻。